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China

今后节能政策的基本设想（节能领先运行计划）

构筑节能技术的战略框架

对节能技术开发现状的理解及其课题

至今为止，工业部门始终坚持对节能对策的积极推广，并已经着手实施目前行业中现有的应对措施，在此基础上若要进一步提高节能效果，则需要一套彻底的且更具创新意识的改善计划。各种技术要素之间的相互渗透和融合能够带来高度的节能效果，若要寻求带来这些效果的节能技术开发的特性，则必须积极推动技术开发部门之间的相互合作，使其创造出有效的协同效应。
民生·运输部门在不断提高机器效率的同时，若要推动能够顺应IT化发展和生活方式变化、即所谓的社会体系改革的节能技术的发展，那么技术开发将势在必行。

构筑节能技术的战略框架

在促进产官学(产业-政府-大学)联合及不同事业领域、厂商及用户等各种主体间相互合作的同时，为了满足今后可能出现的社会及经济需求，以及在更广泛的相关行业领域实现技术开发大舞台的共享，需要制定并提交进军2030年的中长期节能技术战略计划。

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设立专门的技术小组负责目前重要的技术开发。
各技术小组均设置WG，通过积极听取研究人员及企业等的意见等方法，制定一份与开发市场现状相适应的发展规划。同时，还要继续现有技术的改善、提高实用性并扩大应用范围，力争与创新节能技术共同引起更多人的关注。
除了制定发展规划以外，WG还要发掘具体的计划项目，并建立该计划的研究体制。
每年进行计划更新作业，加深相关合作企业之间的合作关系。

2030年前可能实现的节能技术开发的方向

※1	替代目前主流的Si功率元件，具有降低电力损耗、高耐压等特性，使用SiC等材料生产的功率元件。
※2	通过煤气化燃烧产生含氢气体，再降其中部分气体作为燃气轮机的燃料进行发电，同时能够分离回收氢气的技术。
※3	以最佳回收方式回收排放的能源物质，再将回收的能源搬运至最佳需求地点的技术，通过这种技术实现能源的有效利用。
※4	使用通电时能够发光的元件，属于点光源照明器具。与现有的照明器具相比，能够获得更高的能源效率。
※5	使用通电时能够发光的有机物质，属于面光源照明器具。与现有的照明器具相比，能够获得更高的能源效率。
※6	运用IT技术，提高运输效率，使道路交通更加通畅，同时使导航系统智能化，优化信号灯等交通管理体系，支援安全驾驶。
※7	就有关时间、路线、交通手段及车辆行驶规则的变更等问题为道路利用者作导航以缓解交通拥挤的方法。

各扇区基准分析方式的导入及初期需求的积极创出

有效利用基准分析方式的重要性

【过去】

（注）所谓基准，即评定的标准。决定各领域及行业、生产流程、设备机器等具有一定共通性的“扇区”，并在此扇区设定评定节能性能及实施状况的标准（＝基准）。各企事业等单位将其作为节能实施过程中的目标指数予以有效利用。

实施基准分析方式的可能性

将工厂·企事业单位采用的原单位改善方式作为补充措施，若能够预测其实施效果，那么可以根据基准将高性能节能机器的价值透明化，促进提倡节能的企事业单位对上述机器的引进意识。同时有效利用补助·贷款等支援政策。＜工业、民生部门关联＞
在住宅等方面，要导入和充实节能性能评定透明化的方式（标识等）。要发掘能够对房屋及其添加的设备·机器进行综合性评定的全新方式，推动性能测定方式的标准化进程，通过对补助·贷款等支援政策的有效利用，促进新型节能住宅的推广和普及。＜民生部门关联＞
运输机器以民生部门的家庭为首，对用于全领域的机器、车辆，以节能法为基础扩大并充实最佳运行制度（业务用机器等）。＜产业、民生、运输部门关联＞
对积极销售节能机器的零售业单位及节能政策实施优良企业进行评定并给予奖励。＜产业、民生、运输部门关联＞
为了激发企业等中长期的节能投资意欲，节能投资企业应自行建立一个能够得到市场评定的企业价值评定基盘。（应着眼于节能技术引进带来的各流程的原单位改善率，以及技能设备引进率等）。以格伦伊格尔斯首脑会议（05年7月）上提倡的IEA为中心，与实施中的各扇区基准分析方式联合运转。＜产业、民生、运输部门关联＞

（参考）　“亚洲节能计划”

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